Daimler: El lujo en alza

«… sentados,  frente a frente, en aquella mesa pegada a la ventana que daba a la calle Herengracht, mientras apuraba el afamado postre del Restaurante Johannes, el Raspberry, maridado con una copa de Fleurs de surreaux 1987, intuía, que el final de aquella relación, llegaba a su fin. Durante los dos últimos años, se sentía el Orfeo de la pareja. Sin ser el que luchaba con fuerza por la unión, ya que no las tenía, aportaba la cadencia de la pareja e incluso había descubierto nuevas cuerdas en la citara de la pasión conyugal.

Sabía cuál era el final. Sentado en su flamante Mercedes Clase V 250, mientras acompañaba a su pareja por las calles de Ámsterdam hasta el Hotel The Toren, había dejado en aquel restaurante todas sus armas e iba a ser despedazado, siguiendo la tradición tracia. Al llegar a Keizersgracht 164, se bajó del coche, abrió la puerta de su acompañante, la besó en la frente y, sin mediar palabra, se dejó llevar por el curso del canal.

Encendió un Hermosos No. 4, Por Larrañaga, mientras entre dientes, cantaba: “When you’re down and troubled, And you need some loving care, And nothing, nothing is going right, Close your eyes and think of me, And soon I will be there, To brighten up even your darkest night…» (MAACH).

El pasado lunes, Daimler, presentó los datos adelantados sobre las ventas de Mercedes-Benz Cars, para el mes de junio y, en consecuencia, para el primer semestre del año. Gracias a un gran mes de junio, con un récord de ventas de 169.616 unidades, un 19,3% más que el mismo mes del pasado año, la compañía cierra un glorioso semestre. Las Ventas totales se sitúan en 898.425 unidades, frente a las 783.520 unidades del mismo semestre del año pasado, lo que representa un crecimiento del +14,7%.

Por Marcas: 

• Las Clase A y B, gracias al crecimiento del 12,1% en el mes de junio, acaban el semestre entregado 202.121 unidades, un +3,2% más que en el mismo semestre del pasado año.
• Fortaleza en las ventas de Clase C, con un incremento del 64,7% en el mes y un +51,6% en lo que llevamos de año, con una entrega de 226.120 unidades, gracias a las ventas en China y EE.UU.
• La Clase E, aun siendo la clase más vendida en la historia de la Compañía, y haber sido record de ventas en China, su crecimiento en ventas fue negativo en el semestre al vender 149.211 unidades, un -14,1%, respecto al 2014.
• La Clase S, sigue siendo el coche de lujo más vendido en el mundo, con 56.606 unidades, lo que representa un incremento semestral, respecto al año anterior, del +13,9%.

• Fuerte incremento de la Clase GL. El todo terreno de lujo, creció en el mes de junio un +17,3% y un 25,0% en lo que llevamos de año, con 232.406 unidades vendidas.
• Mejor comportamiento, en junio, de la Clase SL. El deportivo alemán, creció un +7,6% en el mes, si bien, en el semestre, con sus 16.747 unidades vendidas, sigue disminuyendo el crecimiento en un -5,9%.
• Gracias a la aparición del esperado nuevo modelo de la Clase V (¡merece la pena probarlo!, la mejor monovolumen de lujo en la actualidad), con unas ventas, en el semestre, de 15.214 unidades, lo que supone un crecimiento del +32,8%.
• Por último, el nuevo impulso comercial del Smart, ha tenido su recompensa. Con un crecimiento del +54,5% en el mes de junio y del +32,8%, en lo que llevamos de año, las  62.164 unidades vendidas, retoman la senda de crecimiento de esta marca.

Por regiones geográficas:

• Europa ha crecido un +15,1%, gracias a Alemania (+10,2%).
• NAFTA ha crecido en un 8,8%.Solo en EE.UU. el crecimiento ha sido del +8,0%.
• Asia-Pacifico, gracias a las ventas en Japón (+17,3% en el semestre y un 50,7% en el mes de junio) y China (+34,7% en junio y un +19,6% en el semestre), el crecimiento en el semestre ha sido del +20,9%.

En definitiva, grandes cifras en ventas que tendrán que ser confirmadas en próximas fechas con el cierre de las cuentas de la Compañía del primer semestre del año. Sobre todo, cuando se espera, para este mes, el lanzamiento de la nueva Clase GLE para el mercado norteamericano. La única duda, tras analizar los datos del primer trimestre del año fiscal (ver artículo anterior), es si la reducción de márgenes a la que asistimos, no va empañar estos fantásticos datos y mantener nuestro precio objetivo, por fundamentales, por encima de los 83 €/acción.

Análisis técnico del valor.

Si observamos el gráfico semanal:

• Desde el mes de marzo pasado, el rango de precios de Daimler se encuentra en una corrección, como se puede observar en el canal rojo dibujado en el gráfico.
• En la actualidad, el precio se encuentra cercano al 38,2% de toda la última subida (nivel de Fibonacci), que debería de ejercer de soporte.
• En cuanto a los indicadores de tendencia y de fuerza relativa, nos reafirman en que el movimiento es, de momento, correctivo de la tendencia principal (alcista).
• La nube de Ichimoku, desde hace varias semanas esta positiva y por debajo del rango de precios, lo que ayuda a pensar, como ya he indicado con anterioridad, que los niveles, en torno a 78,20 deberían de ser soporte en los precios.

Si analizamos el gráfico diario:

• Podemos ver cómo, desde hace más de tres meses, se ha incrementado, significativamente la volatilidad en el valor, lo que reafirma el carácter de correctivo en el movimiento de precios.
• Tanto los indicadores de tendencia como los de fuerza relativa están aportando la idea de que inversores, de momento, no apuestan por el valor.
• Es significativo (ver circulo trazado) que la nube de Ichimoku se ha vuelto negativa, tras un brevísimo intento en días pasados. Lo que reafirma que la corrección no ha acabado.
• A corto plazo, y solo si rompiera los niveles de 82,30-50, me plantearía, tomar posiciones con objetivo 86,00€/acción.

Mientras, sólo nos queda disfrutar de un buen habano y seguir cantando “You’ve Got a Friend”, escrita por Carole King, emulando al gran James Taylor. “El hombre desea esperar siempre. También cuando se convence de ser privado de la esperanza”, Alberto Moravia.

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