Los superyates, viento en popa

Durante el pasado mes de septiembre tenía lugar en Mónaco la Feria de Grandes Yates. Entre los galardonados en la misma estaban, por su diseño exterior, el ‘Solandge’, un barco de 85,5 metros con motor Lurssen; y por su decoración interior un yate nuevo con motor Perini Navi, el ‘Grace E’. Curiosamente un barco no de recreo. El ‘Yersin’ obtuvo el premio de honor del certamen. Es un barco con una eslora de 30 metros, posibilidad de albergar en su cubierta un hidroavión y capaz de surcar agua heladas. Pertenciente,de momento, al Principado de Mónaco, está previsto que el ‘Yersin’ en breve pueda participar en importantes expediciones científicas.

Vean las fotos del certamen y de los premiados en el siguiente enlace. El mercado de los grandes yates de lujo tiene un volumen anual de varios miles de millones de euros y desde el año 2001 está en continuo crecimiento, apenas afectado por la crisis financiera de 2008. Las operaciones (315 unidades) que han tenido lugar en 2014 hasta la fecha de hoy en cuanto a la venta de grandes yates ha alcanzado la cifra de 2.400 millones de euros, lo que supone un 15 % más que en 2013 en el mismo periodo.

En la siguiente página web se pueden encontrar todo tipo de datos e información muy actualizada de este sector. Como en otros sectores de la industria de lujo, son los países del Golfo Pérsico, Rusia y China los que más crecimiento han experimentado en cuanto a compras de este tipo de exclusivas embarcaciones. Los billonarios chinos no sólo compran yates de gran eslora, compran compañías que fabrican estos barcos.

Wang Jianlin, presidente del grupo Dalian Wanda y hombre más rico de China, compró una participación del 92% en Sunseeker, una de las principales navieras del mundo, el año pasado por 325 millones de libras, y desde entonces ha incorporado más de 100 m de libras al capital en la empresa. Recordemos que este empresario chino ha comprado recientemente el Edificio España en Madrid, a parte de varios rascacielos en la City londinense.

Los billonarios rusos también han sido destacados actores en este exclusivo club de alto lujo. Así, en 2004, el conocido hombre de negocios ruso Roman Abramovich, entre otras cosas presidente del club de fútbol Chelsea, ocupó muchos titulares en por comprar por un precio de $300 millones de dólares (€254 millones) el ‘Pelorus’ uno de los yates de lujo más grande del mundo con 115 metros de longitud. Hace cuatro años, Abramovich adquirió el ‘Eclipse’, segundo yate privado de recreo más grande del mundo.

Otro multilmilonario, Andrey Melnichenko, es poseedor de otro inmenso yate que se llama «A» recordando su nombre y el de su mujer y, diseñado por Philippe Starck, de 394 pies de eslora que viaja por todo el mundo y hasta en el periodico local de Honolulu se hizo eco de la irrupción de tan gigantesco yate en la capital de Hawaii.

Rusia supone ya el 7 % de la flota mundial de superyates, a poca distancia de los países del Golfo Pérsico (8% de la flota). La complicada situación en Rusia debido a la guerra civil que tiene lugar en Ucrania y que ha supuesto una batería de sanciones mutuas entre Rusia y EEUU y la UE afecta al sector y es causa de preocupación entre los gestores de las navieras.

Hay que tener en cuenta que en la lista de personas vetadas y cuyos activos financieros en occidente han sido congelados figuran muchos nombres de la élite política y empresarial afines al Kremlin, algunos de ellos posibles compradores de superyates. También los efectos de la oleada de protestas en Hong Kong causa cierta preocupación en el sector para el caso en que China pudiera verse afecta por parte de occidente con sanciones similares a las que sufren los oligarcas rusos.